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Archive for 2008 年 09 月

「家有妻小」 特戰官拒傘訓 2008/09/24 聯合報

特戰長官不跳傘?本報接獲讀者投訴,指陸軍航空特戰指揮部所轄特戰指揮部政戰主任張必祥上校,去年十二月到職至今,仍未接受基本跳傘訓練,理由是「家有妻小」。

… …

我和neouto都是從這個單位退伍的。一到部,就先到空降訓練中心進行基本傘訓,接著跳五次的基本傘。記得當時在空訓中心學員生營的第一天晚上,營輔仔就把大家集合起來,努力說服所有弟兄:「保傘連摺的傘,安啦!」沒想到,咱們特戰部隊指揮部的政戰主管就不相信自己單位傘具的安全性,這分明是給空訓中心張指揮官當頭棒喝,記得在服役時,張老大念茲在茲的就是「傘安、傘安、還是傘安」。既然單位裡政戰最高主管都不相信部隊的裝備了,又如何能說服我們這些小兵相信部隊的裝備呢? (繼續閱讀…)

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You may feel like saying, “Hey, you libertarians want to legalize everything!!" Unfortunately, that is the case. We try to counter-argue every unnecessary restriction and look forward to a world with the least government intervention.

This post comes from a brief discussion with neouto. We try to reinvent the wheels by restating arguments that you can easily find in Wiki. (繼續閱讀…)

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2 interesting statistics lead to exactly opposite conclusions:

騎自行車上下班 十字路口最要命 聯合新聞網2008/09/11

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不過,衛生署今天發表最新研究警告,自行車最容易在上下班尖峰時間的十字路口發生事故,騎士易被大型車或右轉車追撞。專家強烈呼籲,在車道未能分流之前,不應該鼓勵民眾騎車上下班!

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自行車騎士受傷比率快速攀升,89年只有1800個受傷人次,到了91年,受傷人數暴增兩倍,一年就共有3700人次因自行車車禍受傷而就醫。受限於統計資料,還未納入近幾年的資料。

……

台北大學公共衛生學系主任邱弘毅指出,自行車騎士受傷的「熱門地點」在十字路口,占四成之多。二成在快車道、一成一在慢車道,一成二在十字路口附近。他說,許多自行車騎士騎經十字路口時,正好被右轉車撞個正著,或是自行車騎到快車道,結果被大型車追撞。

國外研究顯示,自行車安全帽在時速24公里的撞擊下,可吸收九成的衝擊力。但是被大型車追撞,就算戴自行車專用的安全帽也無法保護騎士,邱弘毅說,這不是代表不用戴安全帽,而是自行車根本不該騎到車流中。因此他強烈建議,在車道未能分流之前,不應該再鼓勵民眾騎車上下班,實在太危險了!

I can’t see the logic with which Prof. Chiou comes to the conclusion that the public shouldn’t go to work by bike before more bike lanes are built. (繼續閱讀…)

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儘管研究助理們都不太喜歡學校公務人員的罐頭回答,但是這似乎是官場的生存之道。

我想提出一個未經證實的假說:當官員針對社會現象發表評論而失言時,會引起媒體關注,加大民意壓力,使得官員急著推出未經審慎思考的利多政策以安撫民心。這類政策常常具有明確的短期效果,長期而言未必是好的政策。

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引用 akaruisonne 前一篇文章的內容

此外,台灣人很喜歡用股市表現衡量政府表現。股市不是經濟表現的適當指標,就像是用電風扇吹考卷打分數一樣荒謬。但是更有甚者,這種態度會改變政府財經政策的誘因機制,使得政府傾向推動一些能夠鼓勵民眾投機的政策,長期來講,未必有利國家的經濟發展。 (繼續閱讀…)

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新聞一則:

633跳票 台股「馬上」跌破10年線

TVBS 2008/09/04

TVBS記者林婉婷:「馬英九633政見4年內達不到,直接衝擊的就是內需股,因為民間沒有消費意願,內需產業好不起來。」

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